Kurz erklärt: Ein schleichender BMW B58 Kühlmittelverlust gehört zu den bekanntesten Schwachstellen des Motors. Besonders tückisch: Oft gibt es keine Pfütze unter dem Auto, weil das austretende Kühlmittel am heißen Motor oder Abgaskrümmer sofort verdunstet. Meist stecken Thermostatgehäuse, Ausgleichsbehälter, Wasserpumpe oder die Ölfiltergehäuse-Dichtung dahinter. Hier erfährst du, wie du das Leck findest und was zu … Weiterlesen

BMW Batterie wechseln und registrieren: Bei fast allen modernen BMW F- und G-Modellen reicht es nicht, die Batterie einfach auszutauschen. Das Fahrzeug muss die neue Batterie registrieren, damit das Batteriemanagement Ladestand, Alterung und Ladestrategie korrekt berechnet. Ohne Registrierung kann die neue Batterie falsch geladen werden und deutlich früher verschleißen. Symbolbild (KI-generiert): Batteriewechsel im Kofferraum, die … Weiterlesen

Kurz erklärt: Beim BMW B48 und B58 musst du die Ölfiltergehäuse Dichtung wechseln, wenn das Ölfiltergehäuse undicht ist. Das ist ein bekanntes Problem: Öl läuft am Motorblock herunter, kann sich mit Kühlmittel vermischen und verschmutzt Anbauteile. Oft reicht der Austausch der Dichtung, bei einem beschädigten Gehäuse muss das komplette Ölfiltergehäuse erneuert werden. Symbolbild (KI-generiert): BMW … Weiterlesen