Öltemperatur im BMW Tacho anzeigen: Bei vielen BMW E90/E91 und E60/E61 lässt sich die kleine Momentanverbrauchsanzeige (KVA) im Kombiinstrument in eine Öltemperaturanzeige umcodieren. Die Tachoscheibe bleibt dabei original verbaut, es wird nur die Skala anders interpretiert. Hier erfährst du, bei welchen Modellen die Codierung funktioniert, welche Hardware du brauchst und wie du Schritt für Schritt … Weiterlesen
Kurz erklärt: Ein schleichender BMW B58 Kühlmittelverlust gehört zu den bekanntesten Schwachstellen des Motors. Besonders tückisch: Oft gibt es keine Pfütze unter dem Auto, weil das austretende Kühlmittel am heißen Motor oder Abgaskrümmer sofort verdunstet. Meist stecken Thermostatgehäuse, Ausgleichsbehälter, Wasserpumpe oder die Ölfiltergehäuse-Dichtung dahinter. Hier erfährst du, wie du das Leck findest und was zu … Weiterlesen
BMW Batterie wechseln und registrieren: Bei fast allen modernen BMW F- und G-Modellen reicht es nicht, die Batterie einfach auszutauschen. Das Fahrzeug muss die neue Batterie registrieren, damit das Batteriemanagement Ladestand, Alterung und Ladestrategie korrekt berechnet. Ohne Registrierung kann die neue Batterie falsch geladen werden und deutlich früher verschleißen. Symbolbild (KI-generiert): Batteriewechsel im Kofferraum, die … Weiterlesen
Kurz erklärt: Beim BMW B48 und B58 musst du die Ölfiltergehäuse Dichtung wechseln, wenn das Ölfiltergehäuse undicht ist. Das ist ein bekanntes Problem: Öl läuft am Motorblock herunter, kann sich mit Kühlmittel vermischen und verschmutzt Anbauteile. Oft reicht der Austausch der Dichtung, bei einem beschädigten Gehäuse muss das komplette Ölfiltergehäuse erneuert werden. Symbolbild (KI-generiert): BMW … Weiterlesen
Die Batterie wird nicht mehr geladen, im Tacho erscheint ein Batteriesymbol und die Leistung lässt nach? Beim BMW E60 530d steckt dahinter meist die Lichtmaschine oder ein Bauteil in ihrem Umfeld. Hier sehen Sie die typischen Symptome, wie Sie den Fehler Schritt für Schritt eingrenzen und welche Reparatur dann ansteht. Symptome: So zeigt sich eine … Weiterlesen
Wird die Batterie nicht mehr geladen? Oft ist der Lichtmaschinenregler defekt Wenn die Batterie während der Fahrt nicht mehr richtig geladen wird und im Kombiinstrument die Ladekontrollleuchte angeht, liegt das häufig an einem verschlissenen Lichtmaschinenregler. Auf der Lichtmaschine sitzt ein Regler* mit zwei Kohlestiften. Vor allem bei hoher Laufleistung sind diese Kohlen abgenutzt, wodurch der … Weiterlesen
Habt ihr das Problem, dass euer Kompressor für die Luftfederung nicht mehr funktioniert? Dann empfehle ich euch als erstes mein Beitrag zu diesem Thema durchzulesen, um eventuell andere Fehlerquellen auszuschließen. Beitrag: BMW F11 Niveauregulierung defekt/fehlfunktion Ich habe mir mehrere Videos auf YouTube angeschaut bzgl. Kompressor reparieren, da mein Kompressor funktionierte, nur nicht den benötigten Druck … Weiterlesen
Solltet ihr das Problem haben, dass euer Xenon-Licht / Xenon-Brenner während der Fahrt anfängt zu flackern also kurz mehrmals aus und ein geht kann dies mehrere Fehler haben. Eintrag im Fehlerspeicher: FRM 00932D FRM: mind. 3 Xenon-Zuendversuche links Fehlerarten: Xenonlicht nicht gezündet Mögliche Ursache: Defekter Xenon-Brenner Wahrscheinlich liegt dies an einem Defekten Xenon-Brenner. Beim 1er … Weiterlesen
Viele kennen das Problem: Das Display des BMW-Navis sieht unschön zerkratzt aus. In den allermeisten Fällen handelt es sich dabei jedoch gar nicht um echte Kratzer im Glas, sondern lediglich um eine abgenutzte oder beschädigte Anti-Reflexionsschicht. Diese lässt sich mit wenigen Handgriffen vollständig entfernen, sodass das Display im Auto wieder wie neu strahlt. Vorher/Nachher: … Weiterlesen
Jeder kennt es, man ist auf der Autobahn, es gibt einen lauten Schlag, und man sieht, dass man ein Steinschlag auf der Windschutzscheibe hat Nun gibt es 3 Möglichkeiten die man tun kann: Steinschlag lassen was nicht zu empfehlen ist, da durch eine leichte Bodenwelle die Scheibe komplett reißen kann Windschutzscheibe austauschen lassen was jedoch … Weiterlesen