Viele BMW-Fahrer kennen das ärgerliche Problem: Das Infotainment-Display bzw. der Bildschirm des Navigationssystems sieht unschön zerkratzt, fleckig oder verkratzt aus. Wer genauer hinschaut, wird schnell feststellen, dass es sich in den allermeisten Fällen gar nicht um echte mechanische Kratzer im harten Glas oder Kunststoff handelt. Schuld daran ist vielmehr eine werksseitig aufgetragene, empfindliche Anti-Reflexionsschicht (Entspiegelungsschicht). Diese Schicht nutzt sich im Laufe der Jahre durch Berührungen, aggressive Reiniger oder normale Alterung ab und blättert stellenweise ab. Das sieht unschön aus, lässt sich jedoch mit wenigen Handgriffen und den richtigen Haushaltsmitteln vollständig entfernen, sodass das Display im Auto wieder wie neu strahlt.
Vorher/Nachher-Vergleich:
Was wird für die Reinigung und Entfernung benötigt?
Bevor Sie mit der Arbeit im Cockpit Ihres BMW beginnen, sollten Sie das nötige Werkzeug bereitlegen. Für die reibungslose Demontage und Reinigung werden folgende Utensilien benötigt:
- Kunststoff-Zierkeil* zum schonenden Aufhebeln von Zierleisten
- Ein sauberes Mikrofaser-Tuch*
- Q-Tips / Ohrenstäbchen* (alternativ auch in jeder Drogerie erhältlich)
- Glasreiniger mit Spiritusanteil* (alternativ eignet sich auch Frosch Spiritus-Glasreiniger hervorragend)
- Torx T20 Schraubendreher sowie ein sehr feiner Torx-Schraubendreher* (für den Ausbau des Monitors und das Zerlegen des Gehäuses)
- Zeitaufwand: ca. 30 bis 60 Minuten entspannte Schrauber-Zeit
Schritt-für-Schritt-Anleitung: So wird die Schicht sauber entfernt
Grundsätzlich ließe sich das Display theoretisch auch direkt im eingebauten Zustand bearbeiten. Für ein absolut sauberes Ergebnis ohne Rückstände auf den umliegenden Zierleisten oder Lüftungsdüsen sowie zur Vermeidung von Kratzern empfehle ich jedoch den vollständigen Ausbau des Bildschirms:
1. Zierleiste im Armaturenbrett entfernen: Die dekorative Blende / Zierleiste ist im Cockpit lediglich geklipst und lässt sich mit etwas Gefühl herausziehen. Setzen Sie am besten mit einem Plastikkeil* an einer Kante an, hebeln Sie das Bauteil vorsichtig auf und ziehen Sie es Stück für Stück nach vorne ab.
2. Display-Befestigungsschrauben lösen: Drehen Sie die beiden gut sichtbaren Torx T20-Schrauben* heraus (siehe Markierung auf dem Bild). Danach ist der Navigationsbildschirm frei und lässt sich vorsichtig nach vorne herausziehen.
3. Elektrische Steckverbindungen abziehen: Entriegeln Sie die beiden Stecker auf der Rückseite des Displays behutsam und ziehen Sie diese ab, um den Monitor komplett vom Kabelbaum zu trennen.
Hier noch einmal ein Detailfoto von meinem stark zerkratzten Bildschirm im direkten Vorher-Zustand vor der Behandlung:
4. Rückseitige Gehäuseschrauben herausdrehen: Lösen und entfernen Sie die insgesamt 7 kleinen Torx-Schrauben* an der Rückseite des Monitorgehäuses.
5. Vordere Display-Blende abnehmen: Entfernen Sie zwei weitere kleine Torx-Schrauben*, um die Kunststoff-Blende vorne komplett vom eigentlichen Display-Panel zu trennen.
6. Beschädigte Entspiegelungsschicht abtragen: Geben Sie etwas Spiritus-Glasreiniger auf das Mikrofaser-Tuch* (niemals direkt flüssigen Reiniger auf das LCD sprühen!) und reiben Sie mit gleichmäßigen, kreisenden Bewegungen über das Display. Üben Sie dabei keinen extremen Druck aus, um das empfindliche Panel nicht zu beschädigen.
7. Ecken und schwer erreichbare Ränder bearbeiten: Die feinen Kanten und Ecken am Gehäuserand lassen sich hervorragend mit angefeuchteten Q-Tips / Ohrenstäbchen* säubern.
8. Vorgang so lange wiederholen: Reiben Sie geduldig weiter, bis die alte, fleckige Antireflexschicht komplett abgetragen ist und das Display eine gleichmäßige, saubere Oberfläche zeigt.
9. Rückbau im Fahrzeug: Setzen Sie das Display in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen, verbinden Sie die Stecker auf der Rückseite, schrauben Sie das Gehäuse fest und klipsen Sie die Zierleiste ein – fertig ist die makellose Optik!
Fazit und nützlicher Zusatz-Tipp
Die vollständig entfernte Anti-Reflexionsschicht mag im ersten Moment anfangs vielleicht etwas ungewohnt erscheinen, da das Glas nun etwas stärker spiegelt. Selbst bei direkter Sonneneinstrahlung bleibt das Navigationsdisplay jedoch hervorragend ablesbar – und vor allem ist man endgültig die extrem unschönen, störenden „Kratzer“ los. Ich würde diesen kleinen Eingriff bei jedem betroffenen BMW-Modell jederzeit sofort wiederholen.
Wer nach der Behandlung auf Nummer sicher gehen möchte, dass keine neuen Mikrokratzer oder Fingerabdrücke auf die blanke Oberfläche kommen, kann im Anschluss direkt eine passgenaue Schutzfolie aufbringen:
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Bester Mann Danke 🙂